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Déconfinement - des aménagements à mettre en oeuvre

Objectifs, pistes de solution, méthodes

4 mai 2020

Les propositions de 60 Millions de Piétons

Objectifs :

  • Assurer de bonnes conditions sanitaires de déplacements des piétons : S’assurer de la possibilité de respecter la distanciation physique, pouvant être compromise par la largeur insuffisante des trottoirs et leur encombrement (par du mobilier, des poubelles, du stationnement, des pistes cyclables, les terrasses des café…), par la présence de files d'attente devant les magasins, par la promiscuité aux arrêts bus, au droit des passages piétons et autres espaces d’attente pour le piéton
  • Ne pas dégrader la sécurité routière des piétons: S’assurer de la bonne visibilité et compréhension des aménagements en faveur des piétons par les autres usagers et des aménagements cyclables temporaires par les piétons, prendre en considération la présence des trottinettes qui n’ont pas les mêmes pratiques que les cyclistes, imposer une limitation de vitesse à 20 km/h sur les aménagements cyclables longeant un trottoir et rencontrant des passages piétons, s’assurer de la sécurité aux points de conflits (passage pour piétons,  zone 30 et de rencontre,..)

Pistes de solution - trois axes :

  • Agrandir les espaces strictement réservés aux piétons
  • Étendre les espaces partagés où le piéton est prioritaire
  • Réduire les temps d’attente des piétons en traversée de chaussée

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Que font les villes européennes et étrangères :

A Bruxelles, piétons et cyclistes auront désormais la priorité sur les automobilistes

Milan :  http://img.trk.comune.milano.it/static/105044/assets/2/30.4 %20Strade%20Aperte.pdf

Après Bruxelles, Barcelone, Milan, voilà Montréal qui œuvre pour les piétons et en France aucun article pour l'instant vantant une ville exemplaire !

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